Patrick Rondat

Patrick a toujours adoré les belles carrosseries américaines. Ca a commencé alors qu’il était tout jeune lors de la visite d’un de ses voisins et amis qui possédait une Mustang 1972 Mach 1 toute neuve. Pour Patrick gamin en France à l’époque c’était comme voir un ovni. Cela lui a fait une très grosse impression. Le look, le son, il ne l’oubliera jamais.
Plusieurs années plus tard Patrick fut amené à acheter sa première guitare dans un magasin, et découvrit que le propriétaire de l’établissement avait acheté une nouvelle Transam SE de 1977 noire et dorée.

Patrick commença à fréquenter les réunions de voitures américaines aussi souvent qu’il le pouvait, se promettant un jour qu’il en possèderait une. Il rêvait de ces voitures et de ce à quoi elles pourraient ressembler dans le futur. Il aurait été déçu s’il avait réalisé que les « kangoos » remplaceraient les Mustangs, Chargers, Challengers, 442 etc…

Son amour pour la musique et la guitare vinrent un peu plus tard et devinrent sa passion principale qui, lui réclamant une très grosse somme de travail et de temps, ce qui est en fait toujours vrai.
Sa carrière engagée et progressant, sa première opportunité d’acheter sa première voiture américaine arriva en novembre 1990.
Il acheta une Firebird Esprit rouge de 1975 avec un formula hood (il s’avèrera que ce n’était pas la seule modification apportée à la voiture). Et commença alors le long travail de restauration de l’engin. Il y prit néanmoins plaisir mais s’aperçut vite que la voiture était dans un état bien pire qu’au premier abord, et que tout ceci nécessitait une énorme quantité de travail.

En 1991 Patrick rencontra François Primard, un homme encore plus fou de voitures américaines. Les deux devinrent rapidement bons amis, et passèrent beaucoup de temps ensemble avec d’autres amis, se divertissant en travaillant sur leurs voitures. Pour Patrick, c’est un moyen de s’échapper, se changer les idées et de se retrouver quand il en ressent le besoin.
François avertit Patrick que son projet avec l’Esprit était probablement une tâche impossible, elle était en si mauvais état. Patrick s’y acharna jusqu’en 1993, quand un ami de François annonça qu’il vendait sa Formula 400 de 1974. Il n’eut pas besoin de persuader longtemps Patrick de l’acheter.

Posséder et conduire une grosse américaine n’est pas et n’a jamais été un truc de « poseur » pour Patrick. Sa passion pour le son et le design de ces monstres des années 70 date de l’enfance et a grandit avec lui. Il les a étudiés et lu beaucoup de livres sur ces voitures, il peut à vue donner l’année d’un modèle et en donner les caractéristiques.
Sur plusieurs années il a collectionné et visionné les plus grands films classiques sur les voitures américaines. Ses préférés sont :

Bullitt
Vanishing Point
Mad Max
Gone in 60s 1974 : dans sa version originale, certainement le plus grand film de poursuite de tous les temps

Jeux préférés sur PC:

Midtown Madness
Starsky and Hutch
Catz and Dogz

2003

Pontiac Firebird Formula 400 avec des paupières de phares chromées et biseautées, jantes, kit carosserie et flaming (décalcomanies).
Le rêve réalisé ! Patrick la possède, la conduit, la restaure ! Bien sûr il y a toujours quelque chose à faire pour l’améliorer, mais ça fait partie de la passion pour ces vieilles voitures !

Tous les passionnés de ces voitures, américaines ou autre passent beaucoup de temps à visiter les casses spécialisées (une de mes connaissances passe ses vacances chaque année aux USA pour en faire le tour ! Keeper)

Ces photos ont été prises au tout début de la carrière de Patrick, vous pouvez les reconnaître pour les avoir vues dans des articles de Hard Rock et Guitar Magazine

Juste pour vous donner une idée à quoi ça ressemble et ce qu’on ressent derrière le volant d’une de ces voitures américaines, traversant le Pont de Normandie par une très belle journée ensoleillée.